基于容量修正的阀控式铅酸蓄电池SOC估计

阀控式铅酸蓄电池(valve regulated lead acid battery,VRLA)广泛应用于储能系统中,准确估算其实时荷电状态(state of charge,SOC),对确保铅酸蓄电池安全供电具有重要意义。铅酸蓄电池的工作环境温度对其容量的影响不可忽视,然而,现有的SOC估算方法常将电池总容量视作固定值,这就导致了估算误差会随着环境温度的变化而积累,严重影响了SOC的估算精度。提出了一种基于容量修正的SOC估计方法,通过研究电池容量随温度的变化规律,引入了温度补偿对电池总容量进行修正。在此基础上,结合扩展卡尔曼滤波(EKF)算法进行不同温度下的SOC实时估计,并对容量修正后的SOC估计值与一般算法SOC估计值进行比较。仿真和实验结果表明,所提出的SOC估算方法能够提高不同环境温度下的铅酸蓄电池SOC估计精度。     

应用于电力谐波分析的改进相位差校正法

传统的相位差校正法在应用于电力谐波测量时,由于频谱泄漏问题的存在,在窗函数的旁瓣衰减速度较慢时存在较大误差,而校正过程对频域解析式的依赖又限制了窗函数的选用。采用一种基于汉宁窗的改进相位差校正法,其原理是对非同步采样序列的加窗快速傅里叶变换结果进行多项式变换,再依据变换所得的新频谱序列进行谐波参数的校正。将该方法和其他常用方法进行数值仿真对比,在基频随机变化的情况下进行10 000次仿真计算得到其标准误差,并缩短采样窗长以探究其实时性。结果表明,改进相位差校正法较其他常用方法有更高的精度;当基频在47~53 Hz范围内随机变化时,高次谐波的测量精度达到10-5次;在100 ms的采样窗长下,也能满足IEC 61000—4—7标准的精度要求。在兼顾计算精度的同时,该文校正公式由汉宁窗解析式推导得到,简便明了,所提方法是一种有实用价值的谐波参数检测算法。     

ABS齿圈检测仪误差校正方法的研究

为了提高ABS齿圈检测仪测量质量,根据ABS齿圈检测仪测量原理、结构特点及测量过程中产生误差的原因,综合分析了影响ABS齿圈检测仪测量精度的本质因素,针对产生误差的关键问题,开发了一种以空间三维直角坐标系仿射变换原理及最小二乘法曲线拟合原理为核心的实时误差校正方法,该方法可在不降低测量速度的前提下,进行自适应实时误差校正,提高测量精度。同时,根据误差校正原理建立了数学模型,并通过MATLAB 7.10仿真验证了其准确性及可行性。经计算,误差校正后的ABS齿圈检测仪测量重复性和不确定度指标符合预期要求。事实证明该方法能够用于ABS齿圈检测仪系统中,具有很高的实用价值。     

航空器轨迹冲突探测方法的改进与仿真

针对传统轨迹冲突探测方法忽略航空器外形轮廓会造成空域浪费的问题,对冲突探测几何近似法进行改进.考虑航空器外形尺寸对轨迹冲突探测结果的影响,提出扩展保护区的概念,给出相应几何近似法的计算步骤,并通过仿真实验对所提出的几何近似法的有效性进行验证.仿真实验表明:所提出的几何近似法的结果能反映轨迹冲突概率的变化趋势,更接近冲突概率的真实情况.     

谈山区二级公路路线设计体会

根据实际路线设计经验总结,对山区二级公路的选线原则进行了介绍,并结合项目区域特点,提出了选线过程中应注意的事项,总结了路线设计指标的运用要点,为今后类似公路的路线设计提供了参考依据。     

Moving average correction method for compensation of differential column shortenings in high‐rise buildings

The differential length changes of vertical members in a high‐rise building due to elastic, creep and shrinkage shortenings are of primary concern since the differential shortening of the vertical members causes unexpected damages on structural and nonstructural members. In contrast to researches on prediction methods for calculation of the amount of the shortenings, only few methods or algorithms of compensation of the differential column shortenings have been reported. In this paper, a practical compensation method using moving average correction is presented. The proposed method is applied to the compensation of the differential shortenings of the vertical members in a 70‐story high‐rise building. The performance of the moving average correction method is compared with the optimal compensation method based on simulated annealing algorithm. It is demonstrated that the magnitude of the differential shortening or the degree of the slab tilt due to the length changes in the vertical members can be controlled without using structural optimization techniques. Copyright © 2011 John Wiley & Sons, Ltd.     

高密度电阻率法在园博塔选址勘察中的应用

以隧道与围岩的电性差异为前提,应用高密度电阻率法在第九届中国（北京）国际园林博览会选址区勘探。根据全站仪准确定位和温纳方式现场数据采集,再对数据进行处理和地形校正后,应用Res2dinv高密度电阻率数据二维反演软件完成反演,结合二维地电断面解释结果,定量计算确定了鹰山1号隧道平面分布特征和顶部高程,为拟建园博塔的设计和修建提供了相关的技术依据。     

大型火电厂锅炉受热面安装质量控制探讨

本文主要从技术方面,对大型电厂的锅炉受热面的安装过程中出现的几何尺寸修正、预留相应的膨胀间隙等涉及到锅炉受热面的精度以及受热面安装控制措施问题进行了研究,并根据所提出的相应问题,提出了几点建议。     

图像亮度测量的几何校正技术研究

近年来图像亮度测量的亮度校正技术日益引起广泛关注,而鲜有开展图像亮度几何校正技术的研究,从而制约了该技术在照明环境质量领域的应用和推广.本文在相机线性数学模型的基础上,引入径向畸变、偏心畸变等非线性变量提高了图像亮度测试系统的精度,建立了能够满足实践需要具有较高精度的数码相机几何映射模型,为下一步利用数码相机进行测量、评价眩光以及天空亮度测试等项目的研究奠定了技术基础.     

盾构隧道通用管片排版设计与纠偏研究

通用楔形管片作为一种较先进的隧道衬砌形式,在盾构法施工中能够较好地控制隧道掘进轴线和管片成环质量.以宁波地铁2号线机场站-栎社新村站区间工程为背景,结合现场实际施工经验,针对通用管片的特点,对通用管片排版设计进行了研究.对通用管片在不同点位拼装时上、下、左、右各方向的超差和轴线偏差进行了计算,分析了通用管片排版设计时应当考虑的影响因素.研究结果表明,按照设计的排版方案对通用管片进行成组使用,可以较好地拟合直线段、圆曲线段以及缓和曲线段的设计路线,在管片排版中应重点考虑线路拟合、盾构姿态、油缸行程差、盾尾间隙等因素.